液壓系統(tǒng)中的增壓回路類型有哪些？

       既然我們前文說到了液壓系統(tǒng)中的減壓回路類型，那么，既然有減壓就肯定有相對(duì)應(yīng)的增壓行為。在本節(jié)中，澳托士為大家介紹常見的液壓系統(tǒng)中的增壓回路類型。

1．單作用增壓器的增壓回路
圖O(a)所示為采用單作用增壓器的增壓回路，它適用于單向作用力大、行程小、作業(yè)時(shí)間短的場(chǎng)合，如制動(dòng)器、離合器等。其工作原理如下：當(dāng)換向閥處于右位時(shí)，增壓器1輸出壓力為p2=p1A1/A2的壓力油進(jìn)人工作缸2；當(dāng)換向閥處于左位時(shí)，工作缸2靠彈簧力回程，高位油箱3的油液在大氣壓力作用下經(jīng)油管頂開單向閥向增壓器1右腔補(bǔ)油。該回路的缺點(diǎn)是不能得到連續(xù)的高壓油。

2．雙作用增壓器的增壓回路
    圖O(b)所示為采用雙作用增壓器的增壓回路，它能連續(xù)輸出高壓油。適用于增壓行程要求較長的場(chǎng)合。當(dāng)工作缸2向左運(yùn)動(dòng)遇到較大負(fù)載時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，油液經(jīng)順序閥4進(jìn)入雙作用增壓器5，增壓器活塞不論往左或往右運(yùn)動(dòng)，均能輸出高壓油，只要換向閥6不斷切換，增壓器5就不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)，高壓油就連續(xù)經(jīng)單向閥7或8進(jìn)入工作缸2右腔，此時(shí)單向閥9或10有效地隔開了增壓器的高低壓油路。工作缸2向右運(yùn)動(dòng)時(shí)增壓回路不起作用。

        在液壓系統(tǒng)中，若某一支路的工作壓力需要高于主油路時(shí)，可采用增壓回路。它能使系統(tǒng)的局部油路或某個(gè)執(zhí)行元件獲得壓力比液壓泵工作壓力高若干倍（2～7倍）的高壓油?；蛴糜跉庖灰簜鲃?dòng)，利用壓縮空氣（壓力一般為6～8個(gè)大氣壓）來獲得較高的壓力油，避免另置價(jià)格較貴的高壓泵，使系統(tǒng)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)。凡具有負(fù)載大、行程小和作業(yè)時(shí)間短等工作特點(diǎn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如制動(dòng)器、離合器等，均可考慮采用增壓回路。在某些中、低壓系統(tǒng)中，有時(shí)需要流量不大的高壓油，這時(shí)也可用增壓回路獲得高壓，以便節(jié)省高壓泵，減少功率損失。此回路中實(shí)現(xiàn)壓力放大的主要元件是增壓器（又稱增壓泵或增壓缸）。

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